Но вата не тоскует про скотскую жизнь народа России, вата тоскует по поводу того, что SpaceX научилась успешно сажать первые ступени своих ракет — на космодромы и баржи.
От этого вату корчит и рвёт на части. Вата рассказывает, что (а) ничего нового не придумано, это всё было ещё на лунном модуле; (б) ничего, кроме вреда, от этой посадки не будет, так как резко упадёт выводимый полезный вес, а севшие ступени летать второй раз не будут.
Если всё так и есть, то что же вы не успокоитесь никак, что же заливаетесь такой бешеной пеной по этому поводу? Что же вас пронесло на такой безудержный лживый понос?
Да, практически КАЖДОЕ слово полковника Кассада — полное враньё. Но само лютое бешенство этого вранья радует. Хорошо припекает.
Отметим лишь очевидные факты:
1. SpaceX разработала свои двигатели полностью сама. По удельной тяге, 150:1, они превосходят всё существовавшее в космонавтике.
2. Компания делает и двигатели, и ракеты на своих предприятиях. Именно поэтому их цену не могут бить ни китайцы, ни индусы, ни самый нищий из всех —Роскосмос.
3. Потери в выводимой нагрузке на многоразовость 30%-40%. На 30%-40% уменьшается полезная нагрузка. Этот запас полезной нагрузки весьма часто просто не востребован, потому что спутник не выбирает весь возможный выводимый вес.
4. Однако любая многоразовая ракета может быть запущена как одноразовая, если это надо. В таком случае Фалкон-9 — ракета средне тяжёлого класса, которая перекрывает все нагрузки Протона и Ангары-5 (хотя второй экземпляр Ангары-5 пока сделать не удаётся), практически наравне с Атлас-5 и всего 3 тонны уступая самой мощной ракете мира Ариан 64.
5. Насчет возможности повторных полётов будем гадать, когда они станут рутинными. Это займёт ещё несколько лет, чтобы какая-нибудь ступень взлетела и вернулась около 100 раз.
6. Однако на Марс садится можно будет уже через 2-4 года, и посадки в земную атмосферу помогают набрать этот опыт.
Комментариев нет:
Отправить комментарий